A310 | |
---|---|
![]() Letouny A310 v minulosti létaly pro ČSA (foto 2009) | |
Určení | dopravní letoun |
Výrobce | Airbus |
První let | 3. dubna 1982 |
Zařazeno | duben 1983 (Swissair) |
Charakter | Několik ve službě |
Uživatel | FedEx Express Pakistan International Airlines Mahan Air |
Výroba | 1983–1998 |
Vyrobeno kusů | 255[1] |
Vyvinuto z typu | Airbus A300 |
Varianty | A310 MRTT CC-150 Polaris |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Airbus A310 je širokotrupý dvoumotorový dopravní letoun, určený pro střední až dlouhé tratě, vyráběný společností Airbus, tehdy konsorciem evropských leteckých výrobců. Airbus dostal požadavky na letadlo menší než A300, první dvoumotorový širokotrupý dopravní letoun. Dne 7. července 1978 byl představen typ A310 (původně A300B10) s objednávkami od společností Swissair a Lufthansa. 3. dubna 1982 provedl první prototyp první let a 11. března 1983 získal typovou certifikaci.
Nejvýraznější změnou, kterou A310 přineslo, byl výrazně zvětšený dolet. Dolet typu A310-300 je větší než dolet všech modelů A300 a A310-200 překonává v doletu všechny modely A300 mimo A300-600. Tato vlastnost přispěla k tomu, že letoun byl využíván hlavně k transatlantickým letům. Při zachování stejného průřezu o osmi sedadlech vedle sebe je A310 o 6,95 m (22,8 ft) kratší než původní varianty A300 a má menší plochu křídla 219 m² (2,360 čtverečních stop), z 260 m² (2 800 čtverečních stop). U A310 byl představen dvoumístný skleněný kokpit, později použitý u A300-600 se společnou typovou kvalifikací. Byl poháněn stejnými dvouproudovými motory General Electric CF6-80 nebo Pratt & Whitney JT9D, později PW4000. Může pojmout 220 cestujících ve dvou třídách nebo 240 v jedné ekonomické a má dolet až 9 540 km (5 150 nmi). Nad křídly má dva nouzové východy.
V dubnu 1983 A310 vstoupil do pravidelné služby u společnosti Swissair a soutěžil s letounem Boeing 767-200, zavedeným šest měsíců před A310. Jeho delší dolet a předpisy ETOPS umožnily provoz na transatlantických letech. Až do poslední dodávky v červnu 1998 bylo vyrobeno 255 letadel. Jeho následníkem se stal větší Airbus A330-200. Vznikly i nákladní verze a dále z něho byl vyvinut létající tanker Airbus A310 MRTT.
České aerolinie provozovaly čtyři letouny tohoto typu od roku 1990 do roku 2010, létaly s ním dálkové lety po celém světě.[2]
© MMXXIII Rich X Search. We shall prevail. All rights reserved. Rich X Search